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所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息描述:

主要設施

  • 123 間公寓
  • 空調

熱情款待

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於新橋
  • 東京鐵塔 (1.7 公里)
  • 皇居 (2.4 公里)
  • 築地魚市場 (1.2 公里)
  • 歌舞伎座 (1.2 公里)
  • 國會議事堂 (2.1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林永富╱綜合報導】

大陸航母遼寧艦日前首次率編隊穿越宮古海峽水道,進入西太平洋,引發關注,中共黨報《人民日報》8日刊文稱,航母不是「宅男」,穿越第一島鏈成新常態,出行第二島鏈,直抵東太平洋(美國門口),想必也是遲早的事情。

文章指出,2017年,中國人民解放軍迎來建軍90周年。新的一年,新一輪軍改必將紮實推進。如果為了安全而不和大海在一起,船就失去存在的意義。要承擔維護和平的責任,就不能永遠蹲守在避風的港灣,「該出手時就出手,敢於亮劍!」

除了航母繞台灣之外,文章也列舉這半個多月來大陸國防領域的重大新聞事件。包括:自行研製設計建造的新型飛彈護衛艦寧德艦和濱州艦,連續入列東海艦隊;一批先進裝備列裝空軍部隊;海軍在南海打撈到美國海軍無人潛航器;空軍飛機經宮古海峽空域赴西太平洋進行例行性遠海訓練。

文章提及,解放軍空軍官方微博發表一幅圖片,該圖為空軍轟-6K戰略轟炸機,遠處應該就是台灣的山峰。「多架軍機環台灣飛行,遙瞰台灣山峰,受眾應該可以清楚要傳遞出的信號。」

文章指出,世界還不太平,這段時間,俄羅斯總統普丁和美國總統當選人川普相繼表示要加強兩國的核武能力,緊接著,關於美俄兩國近年來加緊研發新型戰略核武器的多個事實,逐步被媒體披露。

報導引用中共總書記習近平的談話指出,在維護國家核心利益上敢於針鋒相對,不在困難面前低頭,不在挑戰面前退縮,不拿原則做交易,不在任何壓力下吞下損害中華民族根本利益的苦果。

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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出住宿比價網現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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